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GeoPilot

Carte drones : États-Unis

États-Unis : les zones géographiques UAS et les restrictions d'espace aérien pour drones, synchronisées depuis l'éditeur national et réunies sur une carte interactive gratuite.

Restrictions sur la carte
2 494
Publié par
FAA UAS flight restrictions
Dernière synchronisation
16 oct. 2026, 21:33Z

Voler en drone : États-Unis

Aux États-Unis, les drones sont réglementés par la Federal Aviation Administration (FAA). Les pilotes de loisir relèvent de l'exception pour les opérations récréatives limitées et passent le test de sécurité TRUST ; les vols commerciaux relèvent de la Part 107 et exigent un certificat de télépilote. Dans les deux cas, vous volez à 400 ft (environ 120 m) au plus au-dessus du sol, sauf autorisation. Cette carte montre les restrictions de vol UAS de la FAA pour la sécurité nationale, l'espace aérien de défense nationale et les restrictions autour des stades. Elle ne montre pas l'espace aérien contrôlé autour des aéroports, où une autorisation est nécessaire (généralement via LAANC), ni les autres restrictions temporaires de vol : consultez B4UFLY avant de voler.

Comment lire la carte

Chaque zone est colorée selon ce que l'éditeur indique pour un vol. Sélectionnez-en une pour voir ses limites d'altitude, ses horaires et l'autorité à contacter.

  • Interdit — La source indique que le vol n'est pas autorisé ici.
  • Autorisation requise — Le vol peut être possible avec une autorisation préalable de l'autorité nommée.
  • Coordination requise — La source indique qu'aucune autorisation n'est requise, mais que l'opérateur doit se coordonner avant de voler.
  • Information uniquement — La source la classe comme un avis : un danger ou une activité à connaître, pas une restriction de vol.

D'où viennent ces données

  • FAA UAS flight restrictionsSource: U.S. Federal Aviation Administration — UAS flight restrictions (14 CFR 99.7 special security instructions). Public domain.

À vérifier avant de voler

GeoPilot est un outil de préparation indépendant, pas une autorisation, et n'est pas exploité par l'autorité. Confirmez les zones en vigueur, et toute autorisation nécessaire, auprès de la source officielle :

Questions fréquentes

Dois-je enregistrer mon drone aux États-Unis ?
Oui s'il pèse plus de 250 g (0,55 lb), et pour tout vol commercial sous la Part 107 quel que soit son poids. L'enregistrement se fait auprès de la FAA via FAADroneZone.
À quelle hauteur puis-je voler aux États-Unis ?
À 400 ft (environ 120 m) au plus au-dessus du sol, pour les pilotes de loisir comme pour la Part 107, sauf autorisation ou dérogation.
La carte montre-t-elle l'espace aérien contrôlé et LAANC ?
Non. Elle montre les restrictions de vol UAS de la FAA pour la sécurité nationale, l'espace aérien de défense nationale et les restrictions autour des stades. Voler en espace aérien contrôlé près des aéroports exige une autorisation, généralement via LAANC : consultez aussi B4UFLY.
Cette carte est-elle éditée par l'autorité, ou vaut-elle autorisation de vol ?
Ni l'un ni l'autre. GeoPilot est un outil de préparation indépendant, qui n'est ni affilié à l'éditeur national ni approuvé par lui ; il affiche les zones que celui-ci publie, synchronisées automatiquement. Ce n'est pas une autorisation et la source officielle prévaut toujours : vérifiez-y, et obtenez toute autorisation qu'une zone exige, avant de voler.

Autres pays

GeoPilot

Un outil indépendant de préparation des vols de drone, fondé sur les restrictions d'espace aérien publiées par les autorités nationales, pour les pays européens couverts et les États-Unis.

Données

  • Les données d'espace aérien sont publiées par les autorités nationales de chaque pays couvert. GeoPilot n'est affilié à aucune d'entre elles ni approuvé par l'une d'elles.
  • Voir les sources et leur actualité

GeoPilot est un outil de préparation indépendant, qui n'est affilié à aucune autorité aéronautique ni approuvé par l'une d'elles. Il affiche des données publiées par les autorités nationales, qui peuvent être incomplètes, périmées ou simplifiées lors du traitement, et n'autorise aucun vol. Vérifiez toujours la publication de l'autorité et les NOTAM en vigueur avant de voler.