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GeoPilot

Carte drones : Suisse

Suisse : les zones géographiques UAS et les restrictions d'espace aérien pour drones, synchronisées depuis l'éditeur national et réunies sur une carte interactive gratuite.

Restrictions sur la carte
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Publié par
FOCA UAS geographical zones
Dernière synchronisation
16 oct. 2026, 21:33Z

Voler en drone : Suisse

La Suisse ne fait pas partie de l'UE, mais elle applique les règles européennes sur les drones (règlement (UE) 2019/947) depuis le 1er janvier 2023, en vertu de son accord sur le transport aérien avec l'UE. Les exploitants de drones de 250 g ou plus, ou équipés d'une caméra, s'enregistrent auprès de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC). L'OFAC publie les zones géographiques UAS suisses en données ouvertes, et le fichier comprend aussi quelques zones au Liechtenstein. Les zones autour des aéroports et aérodromes, les réserves naturelles et les autres aires protégées fixent chacune leurs propres conditions : sélectionnez une zone pour les lire.

Comment lire la carte

Chaque zone est colorée selon ce que l'éditeur indique pour un vol. Sélectionnez-en une pour voir ses limites d'altitude, ses horaires et l'autorité à contacter.

  • Interdit — La source indique que le vol n'est pas autorisé ici.
  • Autorisation requise — Le vol peut être possible avec une autorisation préalable de l'autorité nommée.
  • Coordination requise — La source indique qu'aucune autorisation n'est requise, mais que l'opérateur doit se coordonner avant de voler.
  • Information uniquement — La source la classe comme un avis : un danger ou une activité à connaître, pas une restriction de vol.

D'où viennent ces données

  • FOCA UAS geographical zonesSource: Federal Office of Civil Aviation FOCA, "Geographical UAS zones of Switzerland", https://opendata.swiss/en/dataset/geografische-uas-gebiete-der-schweiz — opendata.swiss terms of use: open use, source must be provided

À vérifier avant de voler

GeoPilot est un outil de préparation indépendant, pas une autorisation, et n'est pas exploité par l'autorité. Confirmez les zones en vigueur, et toute autorisation nécessaire, auprès de la source officielle :

Questions fréquentes

Dois-je enregistrer mon drone en Suisse ?
Oui, si votre drone pèse 250 g ou plus, ou porte une caméra (sauf jouet) : vous vous enregistrez comme exploitant auprès de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) et affichez votre numéro d'exploitant sur chaque drone.
À quelle hauteur puis-je voler en Suisse ?
En catégorie ouverte, pas plus de 120 m au-dessus du sol. Une zone géographique UAS peut imposer une limite plus basse, voire interdire le vol : sélectionnez la zone sur la carte pour voir ses limites.
La carte suisse couvre-t-elle le Liechtenstein ?
Oui. Le jeu de données de l'OFAC comprend quelques zones géographiques UAS au Liechtenstein, et GeoPilot les affiche sur la carte de la Suisse.
Cette carte est-elle éditée par l'autorité, ou vaut-elle autorisation de vol ?
Ni l'un ni l'autre. GeoPilot est un outil de préparation indépendant, qui n'est ni affilié à l'éditeur national ni approuvé par lui ; il affiche les zones que celui-ci publie, synchronisées automatiquement. Ce n'est pas une autorisation et la source officielle prévaut toujours : vérifiez-y, et obtenez toute autorisation qu'une zone exige, avant de voler.

Autres pays

GeoPilot

Un outil indépendant de préparation des vols de drone, fondé sur les restrictions d'espace aérien publiées par les autorités nationales, pour les pays européens couverts et les États-Unis.

Données

  • Les données d'espace aérien sont publiées par les autorités nationales de chaque pays couvert. GeoPilot n'est affilié à aucune d'entre elles ni approuvé par l'une d'elles.
  • Voir les sources et leur actualité

GeoPilot est un outil de préparation indépendant, qui n'est affilié à aucune autorité aéronautique ni approuvé par l'une d'elles. Il affiche des données publiées par les autorités nationales, qui peuvent être incomplètes, périmées ou simplifiées lors du traitement, et n'autorise aucun vol. Vérifiez toujours la publication de l'autorité et les NOTAM en vigueur avant de voler.