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GeoPilot

Regras para drones nos Estados Unidos: voo recreativo e Part 107

Atualizado

Nos Estados Unidos, os drones são regulados pela FAA, e as regras dependem do motivo por que voa. Se voar apenas por lazer, segue a Exception for Limited Recreational Operations: faz o exame gratuito TRUST, regista qualquer drone com mais de 0,55 lb e mantém-se a 400 ft ou abaixo. Voar por motivos profissionais rege-se pela Part 107 e exige um Remote Pilot Certificate. Em qualquer dos casos, os drones registados precisam de Remote ID, e o espaço aéreo controlado perto de aeroportos exige uma autorização — normalmente através do LAANC.

Voo recreativo ou Part 107?

RecreativoPart 107
QuemQuem voa apenas por lazerQualquer outro voo, incluindo por motivos profissionais ou comerciais
ConhecimentosFazer o TRUST e levar o comprovativoRemote Pilot Certificate: exame de conhecimentos num centro aprovado pela FAA, a partir dos 16 anos
RegistoMais de 0,55 lb: um registo de 5 USD abrange todos os seus dronesCada drone, 5 USD por drone
AlturaA 400 ft ou abaixo, em espaço aéreo não controlado (classe G)400 ft acima do solo, salvo autorização
Espaço aéreo controladoSó com autorização (LAANC ou DroneZone)Só com autorização (LAANC ou DroneZone)

Os pilotos Part 107 mantêm o certificado válido com uma formação periódica online gratuita a cada 24 meses de calendário.

Registar o seu drone

  • Registe-se no FAADroneZone. Custa 5 USD e é válido durante três anos.
  • Um registo recreativo abrange todos os drones que possui; ao abrigo da Part 107, cada drone é registado separadamente.
  • Um drone com 0,55 lb (250 g) ou menos não precisa de registo — mas apenas quando é utilizado exclusivamente por lazer.
  • Coloque o número de registo no exterior do drone e leve consigo o comprovativo de registo quando voar.

Remote ID

Todos os drones que estão registados, ou que o têm de estar — para lazer, atividade profissional ou segurança pública — têm de cumprir o Remote ID: difundem a sua identidade e localização em voo, de forma integrada ou através de um módulo de difusão.

Onde pode voar

O mapa de drones dos Estados Unidos mostra as restrições de voo UAS por razões de segurança nacional da FAA, o espaço aéreo de defesa nacional e as restrições sobre estádios, cada uma com a respetiva fonte. Para verificar um local, clique nele no mapa.

O mapa não mostra o espaço aéreo controlado em torno dos aeroportos nem outras restrições temporárias de voo. Consulte o B4UFLY antes de cada voo e peça uma autorização através do LAANC quando precisar de voar em espaço aéreo controlado.

Este guia resume as páginas da FAA indicadas abaixo tal como estavam na data indicada no topo. As regras mudam: consulte faa.gov antes de voar. O GeoPilot não é uma autorização.

Perguntas frequentes

Tenho de registar o meu drone nos Estados Unidos?
Sim, se pesar mais de 0,55 lb (250 g), e para qualquer voo ao abrigo da Part 107, seja qual for o peso. O registo é feito no FAADroneZone e custa 5 USD por três anos.
A que altura posso voar com um drone nos Estados Unidos?
Quem voa por lazer mantém-se a 400 ft ou abaixo em espaço aéreo não controlado; os pilotos Part 107 a 400 ft acima do solo, salvo autorização.
Este mapa mostra o espaço aéreo controlado e o LAANC?
Não. Mostra as restrições por razões de segurança nacional, o espaço aéreo de defesa nacional e as restrições sobre estádios. Consulte o B4UFLY e utilize o LAANC para pedir uma autorização em espaço aéreo controlado.

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Fontes

GeoPilot

Uma ferramenta independente de planeamento de voos de drones, construída sobre as restrições do espaço aéreo que as autoridades nacionais publicam, para os países europeus abrangidos e os Estados Unidos.

Dados

  • Os dados do espaço aéreo são publicados pelas autoridades nacionais de cada país abrangido. O GeoPilot não está afiliado a nenhuma delas nem é por elas aprovado.
  • Ver fontes e atualidade

Informação legal

O GeoPilot é uma ferramenta de planeamento independente e não está afiliado a nenhuma autoridade aeronáutica nem é por ela aprovado. Apresenta dados publicados pelas autoridades nacionais, que podem estar incompletos, desatualizados ou simplificados no seu processamento, e não autoriza nenhum voo. Consulte sempre a publicação da própria autoridade e os NOTAM em vigor antes de voar.