Så beräknar du den operativa volymen i SORA

• Flyggeografi – där du tänker flyga, ritat av dig: området och höjdintervallet (H_FG) för den planerade operationen.
• Beredskapsvolym – en marginal runt den (lateralt S_CV, vertikalt H_CV) som tar upp navigeringsfel, din reaktionstid och den manöver som stoppar luftfartyget när det lämnar flyggeografin.
• Buffertzon för markrisk – mark utanför beredskapsvolymen (S_GRB) där luftfartyget kan landa efter en flygavslutning, och som måste behandlas som en del av det överflugna området.

Tillsammans bildar flyggeografin och beredskapsvolymen den operativa volymen. Metoden definierar också en angränsande volym runt den – två minuters flygning i V0 i sidled och 150 m ovanför – som används för bedömningen av luftrisken.

V0 är den högsta operativa hastigheten, CD den karakteristiska dimensionen, t reaktionstiden och g = 9,81 m/s². För en multirotor som stannar genom att luta sig bakåt (θ) och en buffertzon för markrisk enligt 1:1-regeln eller ett ballistiskt fall:

S_CV = S_GPS + S_Pos + S_K + S_RZ + S_CM
S_RZ = V0 × t
S_CM (multirotor stop) = ½ V0² / (g × tan θ)
H_CV = H_FG + H_baro + H_RZ + H_CM
H_RZ = 0.7 × V0 × t
H_CM (multirotor) = ½ V0² / g
S_GRB (1:1 rule) = H_CV + ½ CD
S_GRB (ballistic) = V0 × √(2 H_CV / g) + ½ CD

H_baro är 1 m med barometrisk höjd och 4 m med GNSS-höjd. Luftfartyg med fast vinge använder en svängradie (V0² / (g × tan φ)) i stället för ett stopp, och en avslutning med fallskärm ersätter manövern med den sträcka som flygs medan skärmen vecklas ut.

Metoden publicerar standardvärden för de termer som du kanske inte har mätt. Du kan åsidosätta vilket som helst av dem, men åsidosättandet måste motiveras för din myndighet:

En multirotor som flyger i upp till V0 = 10 m/s, med CD = 0,5 m, en flyggeografi upp till 120 m, barometrisk höjd och alla andra termer på sina standardvärden:

Valet av metod för buffertzonen för markrisk betyder mer än någon annan indata här: den ballistiska beräkningen ger en buffert som är mindre än hälften så stor som enligt 1:1-regeln, men du måste kunna motivera att luftfartyget faktiskt faller ballistiskt när flygningen avslutas.

GeoPilots SORA-kalkylator tillämpar den här metoden på dina egna indata och visar varje term med dess ursprung – din indata, en metodkonstant eller en beräkning – så att din ansökan kan bära härledningen. Den dimensionerar volymerna; den tar inte fram GRC, ARC eller SAIL i en fullständig SORA.

Siffrorna är ett hjälpmedel för att förbereda en ansökan, inte ett tillstånd eller ett myndighetsgodkännande. Varje värde måste kontrolleras och motiveras av operatören inför den behöriga myndigheten.