EASA:s PDRA förklarade: S01, S02, G01, G02 och G03 jämförda
Uppdaterad
En fördefinierad riskbedömning (PDRA) är en riskbedömning som EASA redan har gjort för en vanlig typ av operation i den specifika kategorin. Om din operation håller sig inom en PDRA:s gränser ansöker du om ditt operativa tillstånd genom att visa att du uppfyller den, i stället för att göra en fullständig SORA. Det finns fem, och var och en ger samma resultat – SAIL II – för en snävt avgränsad operation.
När en PDRA är genvägen
Operationer i den specifika kategorin kräver ett tillstånd som bygger på en riskbedömning. Den allmänna metoden är SORA; en PDRA är en SORA som EASA har beräknat i förväg, publicerad som AMC2 till artikel 11 i förordning (EU) 2019/947. Varje nuvarande PDRA leder till en slutlig markriskklass på 3, en luftriskklass på ARC-a eller ARC-b och SAIL II, med en fast lista över riskreducerande åtgärder och operatörsvillkor som du måste uppfylla.
Haken är att gränserna är strikta. En enda parameter utanför dem – ett större luftfartyg, ett befolkat område, kontrollerat luftrum utan samordning – och PDRA:n gäller inte längre, och du är tillbaka vid en fullständig SORA.
De fem PDRA:erna sida vid sida
| PDRA | Operation | Luftfartyg | Höjd | Över | Luftrum |
|---|---|---|---|---|---|
| S01 | VLOS | Karakteristisk dimension under 3 m | 120 m; upp till 150 m med riskbuffert | Ett kontrollerat markområde (får ligga i ett befolkat område) | Okontrollerat, eller kontrollerat efter samordning; högst ARC-b |
| S02 | BVLOS, inom 1 km från piloten (2 km med luftrumsobservatörer) | Under 3 m, MTOM under 25 kg, markhastighet upp till 50 m/s | 120 m; upp till 150 m med riskbuffert | Ett kontrollerat markområde i ett glest befolkat område | Okontrollerat, eller kontrollerat efter samordning; högst ARC-b |
| G01 | BVLOS med visuell reducering av luftrisken | Upp till 3 m, typisk kinetisk energi upp till 34 kJ | Upp till 150 m (extra luftriskbuffert över 120 m) | Ett glest befolkat område | Okontrollerat (ARC-b) eller segregerat |
| G02 | BVLOS | Upp till 3 m, upp till 34 kJ | Begränsad av det reserverade luftrummet | Ett glest befolkat område | Reserverat eller segregerat för operationen (ARC-a) |
| G03 | BVLOS inom räckvidden för direkt C2-länk, på en förprogrammerad eller förplanerad rutt | Upp till 3 m, upp till 34 kJ | Under 30 m (nära hinder upp till 15 m över hindret; högst 50 m) | Ett glest befolkat område, nära en anläggning eller infrastruktur | Atypiskt, okontrollerat eller reserverat luftrum; ARC-a |
S02 och G01 kräver också en flygsikt på mer än 5 km, och ingen PDRA tillåter transport av farligt gods (utom utsläpp inom jordbruk, trädgårdsodling och skogsbruk).
Att välja mellan dem
- Kan du hålla drönaren inom synhåll och kontrollera vem som befinner sig på marken? PDRA-S01.
- Utom synhåll, men över ett kontrollerat område på landsbygden, med en drönare under 25 kg? PDRA-S02.
- Utom synhåll över glest befolkad mark, utan att kontrollera marken? PDRA-G01 i okontrollerat luftrum, PDRA-G02 om luftrummet är reserverat för dig.
- Inspektion av en struktur eller ledning på låg höjd? PDRA-G03.
Om ett område räknas som glest befolkat och vilken luftriskklass som gäller är upp till dig att fastställa och motivera – PDRA:n fastställer gränserna, inte de fakta.
Kontrollera din operation
GeoPilots PDRA-kontroll jämför dina angivna parametrar med varje PDRA:s gränser och markerar var och en som uppfylld, att granska eller ej uppfylld, med den punkt den kommer från och PDRA:ns egna riskreducerande åtgärder och villkor. Ett flygområde som ritats på kartan kan prövas bredvid de restriktioner det berör.
Prövningen är ett hjälpmedel för att förbereda en ansökan, inte ett tillstånd. Behörigheten måste kontrolleras mot den fullständiga PDRA-texten och visas för din myndighet med en drifthandbok och PDRA:ns efterlevnadstabell.
Vanliga frågor
- Är en PDRA samma sak som ett standardscenario (STS)?
- Nej. Ett standardscenario genomförs med en deklaration och med klassmärkta drönare; en PDRA kräver fortfarande ett operativt tillstånd, men du visar att du uppfyller en färdig bedömning i stället för att göra en fullständig SORA.
- Vilken SAIL ger en PDRA?
- Alla fem nuvarande PDRA – S01, S02, G01, G02 och G03 – leder till SAIL II.
Relaterade guider
- Så beräknar du den operativa volymen i SORASå dimensionerar du flyggeografi, beredskapsvolym och buffertzon för markrisk i en SORA-ansökan, med alla formler och ett genomräknat exempel.
- Flygförbudszoner för drönare: så fungerar geografiska UAS-zonerVad geografiska UAS-zoner är, vem som publicerar dem och hur du läser dem: förbjudna zoner, tillståndszoner, villkorade zoner, höjdgränser och tider.
- Får jag flyga min drönare här? Så kontrollerar du en plats på kartanKontrollera om en drönarzon täcker platsen du vill flyga från: klicka på kartan och läs vad zonen kräver, dess höjdgränser, tider och källa.
Källor
- EASA — Predefined risk assessment (PDRA): AMC2 to Article 11 of Regulation (EU) 2019/947
- ED Decision 2023/012/R