Como calcular o volume operacional SORA

• Geografia de voo — onde tenciona voar, desenhada por si: a área e a faixa de alturas (H_FG) da operação planeada.
• Volume de contingência — uma margem à sua volta (lateral S_CV, vertical H_CV) que absorve o erro de navegação, o seu tempo de reação e a manobra que imobiliza a aeronave quando esta sai da geografia de voo.
• Zona tampão de risco no solo — o terreno para além do volume de contingência (S_GRB) onde a aeronave poderá aterrar após uma terminação do voo, e que tem de ser tratado como parte da área sobrevoada.

A geografia de voo e o volume de contingência formam, em conjunto, o volume operacional. O método define também um volume adjacente à sua volta — dois minutos de voo a V0 na horizontal e 150 m acima — utilizado na avaliação do risco aéreo.

V0 é a velocidade máxima de operação, CD a dimensão característica, t o tempo de reação e g = 9,81 m/s². Para um multirrotor que se imobiliza por arfagem (θ) e uma zona tampão de risco no solo segundo a regra 1:1 ou uma queda balística:

S_CV = S_GPS + S_Pos + S_K + S_RZ + S_CM
S_RZ = V0 × t
S_CM (multirotor stop) = ½ V0² / (g × tan θ)
H_CV = H_FG + H_baro + H_RZ + H_CM
H_RZ = 0.7 × V0 × t
H_CM (multirotor) = ½ V0² / g
S_GRB (1:1 rule) = H_CV + ½ CD
S_GRB (ballistic) = V0 × √(2 H_CV / g) + ½ CD

H_baro é 1 m com altura barométrica e 4 m com altura GNSS. As aeronaves de asa fixa utilizam um raio de viragem (V0² / (g × tan φ)) em vez de uma paragem, e uma terminação por paraquedas substitui a manobra pela distância percorrida enquanto o velame se abre.

O método publica valores predefinidos para os termos que talvez não tenha medido. Pode substituir qualquer um deles, mas a substituição tem de ser justificada perante a sua autoridade:

Um multirrotor que voa até V0 = 10 m/s, com CD = 0,5 m, uma geografia de voo até 120 m, altura barométrica e todos os outros termos no valor predefinido:

A escolha do método da zona tampão de risco no solo pesa aqui mais do que qualquer outro dado: o cálculo balístico dá uma zona tampão com menos de metade da dimensão da regra 1:1, mas tem de conseguir justificar que a aeronave cai efetivamente de forma balística quando o voo é terminado.

A calculadora SORA do GeoPilot aplica este método aos seus próprios dados e mostra cada termo com a respetiva origem — um valor indicado por si, uma constante do método ou um cálculo — para que o seu pedido possa incluir a derivação. Dimensiona os volumes; não produz o GRC, o ARC nem o SAIL de uma SORA completa.

Estes valores são um auxílio à preparação de um pedido, não uma autorização nem uma aprovação regulamentar. Cada valor tem de ser verificado e justificado pelo operador perante a autoridade competente.