PDRA da EASA: comparação entre S01, S02, G01, G02 e G03
Atualizado
Uma avaliação de risco predefinida (PDRA) é uma avaliação de risco que a EASA já realizou para um tipo comum de operação da categoria específica. Se a sua operação se mantiver dentro dos limites de uma PDRA, pede a autorização operacional demonstrando a conformidade com ela, em vez de realizar uma SORA completa. Existem cinco, e cada uma fixa o mesmo resultado — SAIL II — para uma operação definida de forma restrita.
Quando uma PDRA é o atalho
As operações da categoria específica exigem uma autorização baseada numa avaliação de risco. O método geral é a SORA; uma PDRA é uma SORA que a EASA calculou previamente, publicada como AMC2 do artigo 11.º do Regulamento (UE) 2019/947. Todas as PDRA atuais resultam numa classe de risco no solo final de 3, numa classe de risco aéreo ARC-a ou ARC-b e em SAIL II, com uma lista fixa de medidas de mitigação e condições do operador que tem de cumprir.
O problema é que os limites são rigorosos. Basta um parâmetro fora deles — uma aeronave maior, uma zona povoada, espaço aéreo controlado sem coordenação — para a PDRA deixar de se aplicar e ter de voltar a uma SORA completa.
As cinco PDRA lado a lado
| PDRA | Operação | Aeronave | Altura | Sobre | Espaço aéreo |
|---|---|---|---|---|---|
| S01 | VLOS | Dimensão característica inferior a 3 m | 120 m; até 150 m com uma zona tampão de risco | Uma zona terrestre controlada (pode situar-se numa zona povoada) | Não controlado, ou controlado após coordenação; no máximo ARC-b |
| S02 | BVLOS, a menos de 1 km do piloto (2 km com observadores do espaço aéreo) | Inferior a 3 m, MTOM inferior a 25 kg, velocidade em relação ao solo até 50 m/s | 120 m; até 150 m com uma zona tampão de risco | Uma zona terrestre controlada numa zona escassamente povoada | Não controlado, ou controlado após coordenação; no máximo ARC-b |
| G01 | BVLOS com mitigação visual do risco aéreo | Até 3 m, energia cinética típica até 34 kJ | Até 150 m (zona tampão de risco aéreo adicional acima de 120 m) | Uma zona escassamente povoada | Não controlado (ARC-b) ou segregado |
| G02 | BVLOS | Até 3 m, até 34 kJ | Limitada pelo espaço aéreo reservado | Uma zona escassamente povoada | Reservado ou segregado para a operação (ARC-a) |
| G03 | BVLOS dentro do alcance da ligação C2 direta, numa rota pré-programada ou pré-planeada | Até 3 m, até 34 kJ | Inferior a 30 m (perto de obstáculos, até 15 m acima do obstáculo; máx. 50 m) | Uma zona escassamente povoada, perto de uma instalação ou infraestrutura | Espaço aéreo atípico, não controlado ou reservado; ARC-a |
A S02 e a G01 exigem também uma visibilidade de voo superior a 5 km, e nenhuma PDRA permite o transporte de mercadorias perigosas (excetuando as largadas agrícolas, hortícolas e florestais).
Escolher entre elas
- Consegue manter o drone à vista e controlar quem está no solo? PDRA-S01.
- Fora da linha de visão, mas sobre uma zona controlada no campo, com um drone com menos de 25 kg? PDRA-S02.
- Fora da linha de visão sobre terreno escassamente povoado, sem controlar o solo? PDRA-G01 em espaço aéreo não controlado, PDRA-G02 se o espaço aéreo estiver reservado para si.
- Inspecionar uma estrutura ou uma linha a baixa altura? PDRA-G03.
Cabe-lhe a si determinar e justificar se uma zona é escassamente povoada e que classe de risco aéreo se aplica — a PDRA fixa os limites, não esses factos.
Verifique a sua operação
A triagem PDRA do GeoPilot compara os parâmetros que declarou com os limites de cada PDRA e assinala cada um como cumprido, a rever ou não cumprido, com a cláusula de onde provém e as medidas de mitigação e condições da própria PDRA. Desenhada no mapa, uma área de voo pode ser analisada ao lado das restrições em que toca.
A triagem é um auxílio à preparação de um pedido, não uma autorização. A elegibilidade tem de ser verificada face ao texto completo da PDRA e demonstrada à sua autoridade com um manual de operações e a tabela de conformidade da PDRA.
Perguntas frequentes
- Uma PDRA é o mesmo que um cenário-padrão (STS)?
- Não. Um cenário-padrão é operado ao abrigo de uma declaração, com drones com marcação de classe; uma PDRA continua a exigir uma autorização operacional, mas demonstra a conformidade com uma avaliação já feita em vez de realizar uma SORA completa.
- Que SAIL dá uma PDRA?
- As cinco PDRA atuais — S01, S02, G01, G02 e G03 — resultam todas em SAIL II.
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Fontes
- EASA — Predefined risk assessment (PDRA): AMC2 to Article 11 of Regulation (EU) 2019/947
- ED Decision 2023/012/R