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Normativa sui droni negli Stati Uniti: volo ricreativo e Part 107

Aggiornata

Negli Stati Uniti i droni sono disciplinati dalla FAA, e le regole dipendono dal motivo per cui voli. Se voli solo per svago, segui la Exception for Limited Recreational Operations: superi il test gratuito TRUST, registri qualsiasi drone oltre 0,55 lb e resti a 400 ft o meno. Il volo per lavoro rientra nella Part 107 e richiede un Remote Pilot Certificate. In entrambi i casi i droni registrati devono avere il Remote ID, e lo spazio aereo controllato vicino agli aeroporti richiede un’autorizzazione, di solito tramite LAANC.

Volo ricreativo o Part 107?

RicreativoPart 107
ChiChi vola solo per svagoQualsiasi altro volo, anche per lavoro o per attività commerciali
ConoscenzeSuperare il TRUST e portare con sé la provaRemote Pilot Certificate: esame teorico presso un centro approvato dalla FAA, a partire dai 16 anni
RegistrazioneOltre 0,55 lb: una sola registrazione da $5 copre tutti i tuoi droniOgni drone, $5 ciascuno
AltezzaA 400 ft o meno nello spazio aereo non controllato (classe G)400 ft dal suolo, salvo autorizzazione
Spazio aereo controllatoSolo con un’autorizzazione (LAANC o DroneZone)Solo con un’autorizzazione (LAANC o DroneZone)

I piloti Part 107 mantengono valido il loro certificato con un addestramento periodico online gratuito ogni 24 mesi di calendario.

Registrare il drone

  • Registrati su FAADroneZone. Costa $5 e dura tre anni.
  • Una registrazione ricreativa copre tutti i droni che possiedi; con la Part 107 ogni drone va registrato separatamente.
  • Un drone di 0,55 lb (250 g) o meno non va registrato, ma solo se lo fai volare esclusivamente per svago.
  • Riporta il numero di registrazione all’esterno del drone e porta con te la prova della registrazione quando voli.

Remote ID

Ogni drone registrato, o che deve esserlo (per svago, attività commerciale o pubblica sicurezza), deve essere conforme al Remote ID: in volo trasmette la propria identità e la propria posizione, tramite una funzione integrata o un modulo di trasmissione.

Dove puoi volare

La mappa droni degli Stati Uniti mostra le restrizioni di volo UAS della FAA per la sicurezza nazionale, lo spazio aereo della difesa nazionale e le restrizioni sugli stadi, ciascuna con la sua fonte. Per verificare un punto, fai clic su di esso sulla mappa.

La mappa non mostra lo spazio aereo controllato intorno agli aeroporti né altre restrizioni di volo temporanee. Consulta B4UFLY prima di ogni volo e chiedi un’autorizzazione tramite LAANC quando devi volare nello spazio aereo controllato.

Questa guida riassume le pagine della FAA elencate qui sotto così come si presentavano alla data indicata in alto. Le norme cambiano: consulta faa.gov prima di volare. GeoPilot non è un’autorizzazione.

Domande frequenti

Devo registrare il mio drone negli Stati Uniti?
Sì se pesa più di 0,55 lb (250 g), e per qualsiasi volo Part 107, qualunque sia il peso. La registrazione si fa su FAADroneZone e costa $5 per tre anni.
A che altezza posso volare con un drone negli Stati Uniti?
Chi vola per svago resta a 400 ft o meno nello spazio aereo non controllato; i piloti Part 107 a 400 ft dal suolo, salvo autorizzazione.
Questa mappa mostra lo spazio aereo controllato e LAANC?
No. Mostra le restrizioni per la sicurezza nazionale, lo spazio aereo della difesa nazionale e le restrizioni sugli stadi. Consulta B4UFLY e usa LAANC per chiedere un’autorizzazione nello spazio aereo controllato.

Guide correlate

Fonti

GeoPilot

Uno strumento indipendente per pianificare i voli con i droni, basato sulle restrizioni dello spazio aereo pubblicate dalle autorità nazionali, per i paesi europei coperti e per gli Stati Uniti.

Dati

  • I dati sullo spazio aereo sono pubblicati dalle autorità nazionali di ciascun paese coperto. GeoPilot non è affiliato né approvato da nessuna di esse.
  • Vedi fonti e aggiornamento

GeoPilot è uno strumento di pianificazione indipendente e non è affiliato né approvato da alcuna autorità aeronautica. Mostra dati pubblicati dalle autorità nazionali, che possono essere incompleti, non aggiornati o semplificati nell'elaborazione, e non autorizza alcun volo. Prima di volare, verifica sempre la pubblicazione dell'autorità stessa e i NOTAM in vigore.