Hoppa till huvudinnehållet
GeoPilot

ED-269 och ED-318: de två geozonformaten för UAS, jämförda fält för fält

Uppdaterad

ED-269 är det format som EU-staterna publicerar sina geografiska UAS-zoner i i dag; ED-318 är dess GeoJSON-baserade efterföljare, som redan publiceras av flera av dem. De beskriver samma zoner, men inte med samma fältnamn – och en konverterare som behandlar det ena som det andra tappar information i tysthet. Det här är de skillnader som spelar roll, hittade i riktiga nationella filer.

Var respektive format används

Artikel 15 i förordning (EU) 2019/947 kräver att staterna publicerar zoner i ett gemensamt digitalt format, och EASA:s AMC anger EUROCAE ED-269. Finland, Luxemburg, Portugal och Lettland publicerar ett ED-269-dokument av typen UASZoneVersion precis enligt boken; Schweiz publicerar ED-269:s datamodell tillplattad till GeoJSON. ED-318 publiceras vid sidan av eller i stället för det av bland andra Portugal, Sverige, Tjeckien, Tyskland och Spanien.

Skillnaderna som förstör en naiv konvertering

BegreppED-269ED-318
BehållareEtt JSON-dokument med en features-array med zonerEn GeoJSON FeatureCollection
Restriktionenrestrictionproperties.type – och variant innehåller det som ED-269 kallade type
Värdet för tillståndREQ_AUTHORISATION (med S)REQ_AUTHORIZATION (med Z)
När zonen gällerapplicabilitylimitedApplicability
HöjdgränserPer volym, med uomDimensions och vertikala referenserI geometry.layer
CirkelEn horisontell projektion av typen CircleEn Point med extent.subType: "Circle"
Zon med flera volymerFlera poster i geometryEn GeometryCollection
Läsbar textEnkla strängar (ibland två språk ihopklämda)Arrayer av { text, lang } – ren flerspråkig text

Stavningen REQ_AUTHORISATION / REQ_AUTHORIZATION är den fälla du kan räkna med i varje ED-318-flöde: i Portugals fil gör en konverterare som bara känner till ED-269-stavningen 207 av 358 zoner till ”okänd verkan”, helt utan tolkningsfel.

Fällor i riktiga nationella filer

  • Markörvärden för höjd. Schweiz skriver upperLimit: 99999 på de flesta zoner för att ange ”inget tak”; läst bokstavligt är det ett tak på 100 km.
  • Heldagsscheman i lokal tid. Ett ”heldags”-fönster skrivet som 00:00+02:00–23:59+02:00 är 22:00–21:59 UTC; känn igen det på dess längd, inte på midnatt.
  • Ett byte-order mark (BOM) i början av vissa nationella ED-269-exporter, som en strikt JSON-tolk avvisar.
  • Blandade former i samma fil. Portugals ED-318 lägger det mesta av texten i { text, lang }-arrayer men lämnar en myndighets siteURL, email och phone som enkla strängar.
  • Dubblerade identifierare. Portugal publicerar två identifierare två gånger, var och en för två olika naturreservatszoner.

Konvertera mellan dem

GeoPilots konverterings-API konverterar i valfri riktning mellan ED-269, ED-318, KML och GeoJSON och hanterar varje formatskillnad i tabellen ovan; utgivarspecifika egenheter som markörvärdena för höjd är saker du själv behöver kontrollera i dina källdata. En konvertering förlorar information till sin natur: ED-269 har inget värde för ”endast information” eller ”okänd”, så de skrivs som NO_RESTRICTION och svaret anger det bland sina varningar i stället för att dölja det.

Vanliga frågor

Ersätter ED-318 ED-269?
ED-318 är efterföljaren och flera stater publicerar det redan, ofta vid sidan av ED-269. Programvara som läser nationella geozondata i dag behöver hantera båda.
Är ED-318 bara ED-269 som GeoJSON?
Nej. Flera fält har bytt namn eller flyttats – restriktionen finns i type, tillstånd stavas med Z, höjder flyttas till geometry.layer – så det behöver en egen tolk.

Relaterade guider

Källor

GeoPilot

Ett oberoende planeringsverktyg för drönare, byggt på de luftrumsrestriktioner som nationella myndigheter publicerar, för de europeiska länder som täcks och för USA.

Data

  • Luftrumsdata publiceras av de nationella myndigheterna i varje land som omfattas. GeoPilot är inte knutet till eller godkänt av någon av dem.
  • Visa källor och aktualitet

GeoPilot är ett oberoende planeringsverktyg och är inte knutet till eller godkänt av någon luftfartsmyndighet. Det visar data som publiceras av nationella myndigheter, vilka kan vara ofullständiga, inaktuella eller förenklade i bearbetningen, och det ger inte tillstånd till någon flygning. Kontrollera alltid myndighetens egen publikation och gällande NOTAM innan du flyger.