Pāriet uz galveno saturu
GeoPilot

Kā aprēķināt SORA darbības apjomu

Atjaunināts

SORA pieteikumā jums jāparāda gaisa telpa, ko izmantos jūsu drons, un zeme, uz kuras tas varētu nokrist, kā trīs ligzdoti slāņi: lidojuma ģeogrāfija, ārkārtas apjoms ap to un zemes riska buferis aiz tā. Katru aprēķina no gaisa kuģa ātruma, izmēra un uzvedības atteices gadījumā, izmantojot publicētu dimensionēšanas metodi — šis ceļvedis izskaidro katru lielumu.

Trīs slāņi

  • Lidojuma ģeogrāfija — vieta, kur plānojat lidot, ko nosakāt jūs: plānotās darbības teritorija un augstuma diapazons (H_FG).
  • Ārkārtas apjoms — rezerve ap to (sānu S_CV, vertikālā H_CV), kas absorbē navigācijas kļūdu, jūsu reakcijas laiku un manevru, kas aptur gaisa kuģi, kad tas iziet no lidojuma ģeogrāfijas.
  • Zemes riska buferis — zeme aiz ārkārtas apjoma (S_GRB), kur gaisa kuģis varētu nolaisties pēc lidojuma pārtraukšanas un kas jāuzskata par daļu no teritorijas, virs kuras notiek lidojums.

Kopā lidojuma ģeogrāfija un ārkārtas apjoms veido darbības apjomu. Metode nosaka arī blakus esošo apjomu ap to — divas lidojuma minūtes ar ātrumu V0 horizontāli un 150 m virs —, ko izmanto gaisa riska novērtējumam.

Formulas

V0 ir maksimālais darbības ātrums, CD — raksturīgais izmērs, t — reakcijas laiks, un g = 9,81 m/s². Multikopteram, kas apstājas, mainot slīpumu (θ), un zemes riska buferim pēc 1:1 noteikuma vai ballistiskas krišanas:

S_CV = S_GPS + S_Pos + S_K + S_RZ + S_CM
S_RZ = V0 × t
S_CM (multirotor stop) = ½ V0² / (g × tan θ)
H_CV = H_FG + H_baro + H_RZ + H_CM
H_RZ = 0.7 × V0 × t
H_CM (multirotor) = ½ V0² / g
S_GRB (1:1 rule) = H_CV + ½ CD
S_GRB (ballistic) = V0 × √(2 H_CV / g) + ½ CD

H_baro ir 1 m, izmantojot barometrisko augstumu, un 4 m, izmantojot GNSS augstumu. Fiksētā spārna gaisa kuģi apstāšanās vietā izmanto pagrieziena rādiusu (V0² / (g × tan φ)), bet pārtraukšana ar izpletni aizstāj manevru ar attālumu, kas nolidots, kamēr izpletnis atveras.

Metodes noklusējuma vērtības

Metode publicē noklusējuma vērtības lielumiem, kurus jūs, iespējams, neesat izmērījuši. Jebkuru no tām varat aizstāt, taču aizstāšana jāpamato jūsu iestādei:

LielumsNoklusējums
Reakcijas laiks t1 s
GNSS neprecizitāte S_GPS3 m
Pozīcijas noturēšanas kļūda S_Pos3 m
Kartes kļūda S_K1 m
Multikoptera apstāšanās slīpums θ45° (maksimums)
Fiksētā spārna pagrieziena sānsvere φ30° (maksimums)

Aprēķina piemērs

Multikopters, kas lido ar ātrumu līdz V0 = 10 m/s, ar CD = 0,5 m, lidojuma ģeogrāfiju līdz 120 m, barometrisko augstumu un visiem pārējiem lielumiem noklusējuma vērtībās:

LielumsRezultāts
S_RZ = 10 × 110 m
S_CM = ½ × 10² / (9,81 × tan 45°)5,1 m
S_CV = 3 + 3 + 1 + 10 + 5,122,1 m
H_RZ = 0,7 × 10 × 17 m
H_CM = ½ × 10² / 9,815,1 m
H_CV = 120 + 1 + 7 + 5,1133,1 m
S_GRB, 1:1 noteikums = 133,1 + 0,25133,4 m
S_GRB, ballistiski = 10 × √(2 × 133,1 / 9,81) + 0,2552,3 m

Zemes riska bufera metodes izvēle šeit ir svarīgāka par jebkuru citu ievaddatu: ballistiskais aprēķins dod buferi, kas ir mazāks par pusi no 1:1 noteikuma bufera, taču jums jāspēj pamatot, ka gaisa kuģis pēc pārtraukšanas patiešām krīt ballistiski.

Aprēķiniet to savai darbībai

GeoPilot SORA kalkulators piemēro šo metodi jūsu ievaddatiem un parāda katru lielumu ar tā izcelsmi — jūsu ievadi, metodes konstanti vai aprēķinu —, lai pieteikumā būtu redzams, kā tas iegūts. Tas dimensionē apjomus; tas nenosaka pilna SORA GRC, ARC vai SAIL.

Šie skaitļi ir palīglīdzeklis pieteikuma sagatavošanai, nevis atļauja vai regulatīvs apstiprinājums. Katra vērtība ekspluatantam jāpārbauda un jāpamato kompetentajai iestādei.

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai ārkārtas apjoms ir daļa no darbības apjoma?
Jā. Darbības apjoms ir lidojuma ģeogrāfija kopā ar ārkārtas apjomu; zemes riska buferis atrodas ārpus tā, uz zemes.
Vai varu izmantot mazāku zemes riska buferi nekā pēc 1:1 noteikuma?
Jā, ja jūsu gaisa kuģim piemērojama cita metode — ballistiska krišana, izpletnis vai planēšana — un jūs varat to pamatot savai iestādei. 1:1 noteikums ir vienkāršā, piesardzīgā noklusējuma metode.

Saistītie ceļveži

Avoti

GeoPilot

Neatkarīgs dronu lidojumu plānošanas rīks, kas balstīts uz gaisa telpas ierobežojumiem, ko publicē valstu iestādes, — aptvertajām Eiropas valstīm un Amerikas Savienotajām Valstīm.

Dati

  • Gaisa telpas datus publicē katras aptvertās valsts iestādes. GeoPilot nav saistīts ne ar vienu no tām, un neviena no tām to nav apstiprinājusi.
  • Skatīt avotus un aktualitāti

Juridiskā informācija

GeoPilot ir neatkarīgs plānošanas rīks, un tas nav saistīts ne ar vienu aviācijas iestādi, nedz arī kāda aviācijas iestāde to ir apstiprinājusi. Tas rāda valstu iestāžu publicētus datus, kas var būt nepilnīgi, novecojuši vai apstrādē vienkāršoti, un tas neatļauj nevienu lidojumu. Pirms lidojuma vienmēr pārbaudiet pašas iestādes publikāciju un spēkā esošos NOTAM.