Pāriet uz galveno saturu
GeoPilot

EASA PDRA skaidrojums: S01, S02, G01, G02 un G03 salīdzinājumā

Atjaunināts

Iepriekš noteikts riska novērtējums (PDRA) ir riska novērtējums, ko EASA jau ir veikusi izplatītam specifiskās kategorijas darbības veidam. Ja jūsu darbība nepārsniedz PDRA ierobežojumus, jūs piesakāties darbības atļaujai, pierādot atbilstību tam, nevis veicot pilnu SORA. Tādi ir pieci, un katrs nosaka vienu un to pašu iznākumu — SAIL II — šauri definētai darbībai.

Kad PDRA ir īsākais ceļš

Darbībām specifiskajā kategorijā vajadzīga atļauja, kuras pamatā ir riska novērtējums. Vispārīgā metode ir SORA; PDRA ir EASA iepriekš aprēķināts SORA, publicēts kā AMC2 Regulas (ES) 2019/947 11. pantam. Katrs pašreizējais PDRA noved pie galīgās zemes riska klases 3, gaisa riska klases ARC-a vai ARC-b un SAIL II ar noteiktu riska mazināšanas pasākumu un ekspluatanta nosacījumu sarakstu, kas jums jāizpilda.

Āķis ir tas, ka ierobežojumi ir stingri. Viens parametrs ārpus tiem — lielāks gaisa kuģis, apdzīvota teritorija, kontrolējamā gaisa telpa bez saskaņošanas —, un PDRA vairs nav piemērojams, un jūs atgriežaties pie pilna SORA.

Pieci PDRA blakus

PDRADarbībaGaisa kuģisAugstumsVirsGaisa telpa
S01VLOSRaksturīgais izmērs mazāks par 3 m120 m; līdz 150 m ar riska buferiKontrolēta zemes teritorija (var būt apdzīvotā teritorijā)Nekontrolējamā vai kontrolējamā pēc saskaņošanas; ne augstāk par ARC-b
S02BVLOS, 1 km robežās no pilota (2 km ar gaisa telpas novērotājiem)Mazāks par 3 m, MTOM mazāka par 25 kg, ātrums attiecībā pret zemi līdz 50 m/s120 m; līdz 150 m ar riska buferiKontrolēta zemes teritorija reti apdzīvotā teritorijāNekontrolējamā vai kontrolējamā pēc saskaņošanas; ne augstāk par ARC-b
G01BVLOS ar vizuālu gaisa riska mazināšanuLīdz 3 m, tipiskā kinētiskā enerģija līdz 34 kJLīdz 150 m (papildu gaisa riska buferis virs 120 m)Reti apdzīvota teritorijaNekontrolējamā (ARC-b) vai nodalīta
G02BVLOSLīdz 3 m, līdz 34 kJIerobežo rezervētā gaisa telpaReti apdzīvota teritorijaRezervēta vai nodalīta darbībai (ARC-a)
G03BVLOS tiešā C2 sakaru līnijas darbības zonā, pa iepriekš ieprogrammētu vai iepriekš plānotu maršrutuLīdz 3 m, līdz 34 kJZemāk par 30 m (šķēršļu tuvumā līdz 15 m virs šķēršļa; maks. 50 m)Reti apdzīvota teritorija, objekta vai infrastruktūras tuvumāNetipiska, nekontrolējamā vai rezervēta gaisa telpa; ARC-a

S02 un G01 prasa arī lidojuma redzamību vairāk par 5 km, un neviens PDRA neatļauj pārvadāt bīstamas kravas (izņemot izsmidzināšanu lauksaimniecībā, dārzkopībā un mežsaimniecībā).

Kā izvēlēties starp tiem

  • Vai varat turēt dronu redzamības robežās un kontrolēt, kas atrodas uz zemes? PDRA-S01.
  • Ārpus redzamības, bet virs kontrolētas teritorijas laukos, ar dronu, kas vieglāks par 25 kg? PDRA-S02.
  • Ārpus redzamības virs reti apdzīvotas teritorijas, nekontrolējot zemi? PDRA-G01 nekontrolējamā gaisa telpā, PDRA-G02, ja gaisa telpa ir rezervēta jums.
  • Būves vai līnijas inspekcija nelielā augstumā? PDRA-G03.

Vai teritorija uzskatāma par reti apdzīvotu un kura gaisa riska klase ir piemērojama, jānosaka un jāpamato jums pašam — PDRA nosaka ierobežojumus, nevis šos faktus.

Pārbaudiet savu darbību

GeoPilot PDRA pārbaude salīdzina jūsu deklarētos parametrus ar katra PDRA ierobežojumiem un katru atzīmē kā izpildītu, jāpārskata vai neizpildītu, norādot punktu, no kura tas izriet, un paša PDRA riska mazināšanas pasākumus un nosacījumus. Kartē uzzīmētu lidojuma zonu var pārbaudīt līdzās ierobežojumiem, ko tā skar.

Pārbaude ir palīglīdzeklis pieteikuma sagatavošanai, nevis atļauja. Atbilstība jāpārbauda pret pilno PDRA tekstu un jāpierāda jūsu iestādei ar darbības rokasgrāmatu un PDRA atbilstības tabulu.

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai PDRA ir tas pats, kas standarta scenārijs (STS)?
Nē. Standarta scenārijs tiek īstenots, pamatojoties uz deklarāciju, ar droniem, kam ir klases marķējums; PDRA gadījumā joprojām vajadzīga darbības atļauja, taču jūs pierādāt atbilstību iepriekš sagatavotam novērtējumam, nevis veicat pilnu SORA.
Kādu SAIL dod PDRA?
Visi pieci pašreizējie PDRA — S01, S02, G01, G02 un G03 — dod SAIL II.

Saistītie ceļveži

Avoti

GeoPilot

Neatkarīgs dronu lidojumu plānošanas rīks, kas balstīts uz gaisa telpas ierobežojumiem, ko publicē valstu iestādes, — aptvertajām Eiropas valstīm un Amerikas Savienotajām Valstīm.

Dati

  • Gaisa telpas datus publicē katras aptvertās valsts iestādes. GeoPilot nav saistīts ne ar vienu no tām, un neviena no tām to nav apstiprinājusi.
  • Skatīt avotus un aktualitāti

Juridiskā informācija

GeoPilot ir neatkarīgs plānošanas rīks, un tas nav saistīts ne ar vienu aviācijas iestādi, nedz arī kāda aviācijas iestāde to ir apstiprinājusi. Tas rāda valstu iestāžu publicētus datus, kas var būt nepilnīgi, novecojuši vai apstrādē vienkāršoti, un tas neatļauj nevienu lidojumu. Pirms lidojuma vienmēr pārbaudiet pašas iestādes publikāciju un spēkā esošos NOTAM.