Comment calculer le volume opérationnel SORA
Mis à jour le
Dans une demande SORA, vous devez montrer l’espace aérien que votre drone utilisera et le sol sur lequel il pourrait tomber, sous forme de trois couches imbriquées : la géographie de vol, le volume de contingence qui l’entoure et la zone tampon de risque au sol au-delà. Chacune se calcule à partir de la vitesse, de la taille et du comportement en cas de défaillance de l’aéronef, selon une méthode de dimensionnement publiée — ce guide en détaille chaque terme.
Les trois couches
- Géographie de vol — l’endroit où vous prévoyez de voler, tracé par vous : la surface et la tranche de hauteur (H_FG) de l’opération.
- Volume de contingence — une marge autour (latérale S_CV, verticale H_CV) qui absorbe l’erreur de navigation, votre temps de réaction et la manœuvre qui arrête l’aéronef lorsqu’il sort de la géographie de vol.
- Zone tampon de risque au sol — le sol au-delà du volume de contingence (S_GRB) où l’aéronef pourrait tomber après une terminaison du vol, à traiter comme partie de la zone survolée.
La géographie de vol et le volume de contingence forment ensemble le volume opérationnel. La méthode définit aussi un volume adjacent autour de lui — deux minutes de vol à V0 latéralement et 150 m au-dessus — utilisé pour l’évaluation du risque aérien.
Les formules
V0 est la vitesse maximale d’exploitation, CD la dimension caractéristique, t le temps de réaction et g = 9,81 m/s². Pour un multirotor qui s’arrête en cabrant (θ) et une zone tampon selon la règle 1:1 ou une chute balistique :
S_CV = S_GPS + S_Pos + S_K + S_RZ + S_CM S_RZ = V0 × t S_CM (multirotor stop) = ½ V0² / (g × tan θ) H_CV = H_FG + H_baro + H_RZ + H_CM H_RZ = 0.7 × V0 × t H_CM (multirotor) = ½ V0² / g S_GRB (1:1 rule) = H_CV + ½ CD S_GRB (ballistic) = V0 × √(2 H_CV / g) + ½ CD
H_baro vaut 1 m avec une hauteur barométrique et 4 m avec une hauteur GNSS. Les voilures fixes utilisent un rayon de virage (V0² / (g × tan φ)) au lieu d’un arrêt, et une terminaison par parachute remplace la manœuvre par la distance parcourue pendant l’ouverture de la voile.
Les valeurs par défaut de la méthode
La méthode publie des valeurs par défaut pour les termes que vous n’avez peut-être pas mesurés. Vous pouvez les remplacer, mais le remplacement doit être justifié auprès de votre autorité :
| Terme | Valeur par défaut |
|---|---|
| Temps de réaction t | 1 s |
| Imprécision GNSS S_GPS | 3 m |
| Erreur de maintien de position S_Pos | 3 m |
| Erreur cartographique S_K | 1 m |
| Assiette d’arrêt multirotor θ | 45° (maximum) |
| Inclinaison en virage, voilure fixe φ | 30° (maximum) |
Un exemple chiffré
Un multirotor volant jusqu’à V0 = 10 m/s, avec CD = 0,5 m, une géographie de vol jusqu’à 120 m, une hauteur barométrique et tous les autres termes par défaut :
| Terme | Résultat |
|---|---|
| S_RZ = 10 × 1 | 10 m |
| S_CM = ½ × 10² / (9,81 × tan 45°) | 5,1 m |
| S_CV = 3 + 3 + 1 + 10 + 5,1 | 22,1 m |
| H_RZ = 0,7 × 10 × 1 | 7 m |
| H_CM = ½ × 10² / 9,81 | 5,1 m |
| H_CV = 120 + 1 + 7 + 5,1 | 133,1 m |
| S_GRB, règle 1:1 = 133,1 + 0,25 | 133,4 m |
| S_GRB, balistique = 10 × √(2 × 133,1 / 9,81) + 0,25 | 52,3 m |
Le choix de la méthode de zone tampon pèse ici plus que toute autre donnée : le calcul balistique donne une zone de moins de la moitié de la règle 1:1, mais vous devez pouvoir justifier que l’aéronef tombe réellement de façon balistique lors de la terminaison.
Calculez-le pour votre opération
Le calculateur SORA de GeoPilot applique cette méthode à vos données et affiche chaque terme avec son origine — votre saisie, une constante de la méthode ou un calcul — pour que votre demande puisse porter la dérivation. Il dimensionne les volumes ; il ne produit pas le GRC, l’ARC ni le SAIL d’une SORA complète.
Ces chiffres aident à préparer une demande ; ils ne constituent ni une autorisation ni une approbation. Chaque valeur doit être vérifiée et justifiée par l’exploitant auprès de l’autorité compétente.
Questions fréquentes
- Le volume de contingence fait-il partie du volume opérationnel ?
- Oui. Le volume opérationnel est la géographie de vol plus le volume de contingence ; la zone tampon de risque au sol se trouve en dehors, au sol.
- Puis-je utiliser une zone tampon plus petite que la règle 1:1 ?
- Oui, si une autre méthode s’applique à votre aéronef — chute balistique, parachute ou plané — et que vous pouvez la justifier auprès de votre autorité. La règle 1:1 est la valeur par défaut, simple et prudente.
Guides associés
- Les PDRA de l’AESA expliquées : S01, S02, G01, G02 et G03 comparéesCe qu’est une évaluation des risques prédéfinie de l’AESA, les limites des PDRA-S01, S02, G01, G02 et G03 comparées, et comment choisir la vôtre.
- Mesurer une distance sur une carte droneMesurez la distance entre votre point de décollage et une zone drone, un aérodrome ou une zone habitée, en mètres et milles nautiques.
- Les zones interdites aux drones expliquées : comment fonctionnent les zones géographiques UASCe que sont les zones géographiques UAS, qui les publie et comment les lire : zones interdites, sur autorisation ou conditionnelles, hauteurs, horaires.
Sources
- Guidance for Dimensioning of Flight Geography, Contingency Volume and Ground Risk Buffer, revision 1.7 (26 November 2024)
- Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947 — the specific category and SORA