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GeoPilot

Drohnenrecht in den Vereinigten Staaten: Freizeitflug und Part 107

Aktualisiert

In den Vereinigten Staaten werden Drohnen von der FAA reguliert, und die Regeln hängen davon ab, warum Sie fliegen. Fliegen Sie rein zum Vergnügen, folgen Sie der Exception for Limited Recreational Operations: Bestehen Sie den kostenlosen TRUST-Test, registrieren Sie jede Drohne über 0,55 lb und bleiben Sie auf höchstens 400 ft. Fliegen für die Arbeit fällt unter Part 107 und erfordert ein Remote Pilot Certificate. In beiden Fällen brauchen registrierte Drohnen Remote ID, und kontrollierter Luftraum nahe Flughäfen erfordert eine Genehmigung — meist über LAANC.

Freizeitflug oder Part 107?

FreizeitPart 107
WerFliegen rein zum VergnügenJedes andere Fliegen, auch für Arbeit oder Geschäft
KenntnisseTRUST bestehen und den Nachweis mitführenRemote Pilot Certificate: Wissensprüfung in einem von der FAA zugelassenen Zentrum, ab 16 Jahren
RegistrierungÜber 0,55 lb: eine Registrierung für $5 deckt alle Ihre Drohnen abJede Drohne, je $5
HöheHöchstens 400 ft im unkontrollierten Luftraum (Klasse G)400 ft über Grund, sofern nicht genehmigt
Kontrollierter LuftraumNur mit Genehmigung (LAANC oder DroneZone)Nur mit Genehmigung (LAANC oder DroneZone)

Part-107-Piloten halten ihr Zeugnis mit einer kostenlosen Online-Wiederholungsschulung alle 24 Kalendermonate gültig.

Ihre Drohne registrieren

  • Registrieren Sie sich auf FAADroneZone. Das kostet $5 und gilt drei Jahre.
  • Eine Freizeitregistrierung deckt jede Drohne ab, die Sie besitzen; nach Part 107 wird jede Drohne einzeln registriert.
  • Eine Drohne mit 0,55 lb (250 g) oder weniger braucht keine Registrierung — aber nur, wenn sie rein zur Freizeit geflogen wird.
  • Bringen Sie die Registrierungsnummer außen an der Drohne an und führen Sie beim Fliegen einen Registrierungsnachweis mit.

Remote ID

Jede Drohne, die registriert ist oder registriert sein muss — für Freizeit, Geschäft oder öffentliche Sicherheit —, muss Remote ID erfüllen: Sie sendet im Flug ihre Identität und Position aus, entweder eingebaut oder über ein Sendemodul.

Wo Sie fliegen dürfen

Die Drohnenkarte der Vereinigten Staaten zeigt die UAS-Flugbeschränkungen der FAA zur nationalen Sicherheit, den Luftraum der Landesverteidigung und Beschränkungen über Stadien, jeweils mit Quelle. Um einen Ort zu prüfen, klicken Sie ihn auf der Karte an.

Die Karte zeigt keinen kontrollierten Luftraum um Flughäfen und keine anderen befristeten Flugbeschränkungen. Prüfen Sie vor jedem Flug B4UFLY, und beantragen Sie eine Genehmigung über LAANC, wenn Sie im kontrollierten Luftraum fliegen müssen.

Dieser Ratgeber fasst die unten aufgeführten Seiten der FAA mit dem Stand des oben genannten Datums zusammen. Regeln ändern sich: Prüfen Sie vor dem Flug faa.gov. GeoPilot ist keine Genehmigung.

Häufig gestellte Fragen

Muss ich meine Drohne in den Vereinigten Staaten registrieren?
Ja, wenn sie mehr als 0,55 lb (250 g) wiegt, und für jeden Flug nach Part 107 unabhängig vom Gewicht. Die Registrierung erfolgt auf FAADroneZone, $5 für drei Jahre.
Wie hoch darf ich in den Vereinigten Staaten mit einer Drohne fliegen?
Freizeitpiloten bleiben im unkontrollierten Luftraum auf höchstens 400 ft; Part-107-Piloten auf 400 ft über Grund, sofern nicht genehmigt.
Zeigt diese Karte kontrollierten Luftraum und LAANC?
Nein. Sie zeigt Beschränkungen zur nationalen Sicherheit, den Luftraum der Landesverteidigung und Beschränkungen über Stadien. Prüfen Sie B4UFLY und nutzen Sie LAANC, um im kontrollierten Luftraum eine Genehmigung zu beantragen.

Verwandte Ratgeber

Quellen

GeoPilot

Ein unabhängiges Werkzeug zur Drohnenflugplanung, aufgebaut auf den Luftraumbeschränkungen, die nationale Behörden veröffentlichen – für die abgedeckten europäischen Länder und die Vereinigten Staaten.

Daten

  • Die Luftraumdaten werden von den nationalen Behörden der jeweils abgedeckten Länder veröffentlicht. GeoPilot steht mit keiner von ihnen in Verbindung und wird von keiner unterstützt.
  • Quellen und Aktualität ansehen

GeoPilot ist ein unabhängiges Planungswerkzeug und steht in keiner Verbindung zu einer Luftfahrtbehörde, noch wird es von einer solchen unterstützt. Es zeigt von nationalen Behörden veröffentlichte Daten, die unvollständig, veraltet oder bei der Verarbeitung vereinfacht sein können, und es genehmigt keinen Flug. Prüfen Sie vor jedem Flug stets die Veröffentlichung der Behörde selbst und die aktuellen NOTAMs.