Pāriet uz galveno saturu
GeoPilot

Dronu noteikumi Norvēģijā: reģistrācija, sensori, apdrošināšana un kur drīkst lidot

Atjaunināts

Norvēģija ievēro EASA atvērtās kategorijas ietvaru, ko administrē Civilās aviācijas pārvalde (Luftfartstilsynet). Jūs reģistrējaties kā ekspluatants un apgūstat tiešsaistes kursus un kārtojat eksāmenus vietnē flydrone.no. Norvēģija arī pieprasa pirms lidojuma reģistrēt kameras vai cita sensora izmantošanu Nacionālajā drošības iestādē (NSM). Civiltiesiskās atbildības apdrošināšana ir nepieciešama, izņemot dronus, kas vieglāki par 250 g atvērtajā kategorijā. Zonu karte ir dronesoner.no; pagaidu ierobežojumi tiek publicēti ar NOTAM.

Kas regulē dronus Norvēģijā

Norvēģija ir EASA dalībvalsts un piemēro EASA atvērtās kategorijas apakškategorijas A1, A2 un A3 un klašu marķējumu. Norvēģijas Civilās aviācijas pārvalde (Luftfartstilsynet, CAA Norway) uzrauga dronu lidojumus un publicē UAS ģeogrāfiskās zonas vietnē dronesoner.no. Pastāvīgie gaisa telpas ierobežojumi ir redzami arī Norvēģijas ICAO kartēs, bet pagaidu ierobežojumi tiek publicēti ar NOTAM.

Reģistrācija kā UAS ekspluatantam

Jūs reģistrējaties kā ekspluatants — vienreiz, nevis katram dronam atsevišķi —, ja jūsu drona masa ir 250 g vai vairāk vai tam ir kamera vai cits sensors, kas var uztvert personas datus, ja vien tas nav rotaļlieta. Jūs reģistrējaties valstī, kurā dzīvojat; reģistrācija ir atzīta visās EASA valstīs, un jūsu ekspluatanta numurs jānorāda uz katra drona, ar kuru lidojat.

  • Reģistrējieties kā ekspluatants, apgūstiet tiešsaistes kursus un kārtojiet eksāmenu vietnē flydrone.no.
  • Ja jau esat reģistrēts kā ekspluatants citā EASA dalībvalstī, Norvēģijā atkārtoti nereģistrējaties.
  • Norādiet uz katra drona savu ekspluatanta numuru vai QR kodu, kas to satur. Pilota sertifikāta numurs marķēšanai nav derīgs.
  • Pirms lidojuma ar kameru vai citu sensoru reģistrējiet tā izmantošanu Norvēģijas Nacionālajā drošības iestādē (NSM) vietnē registrering.sensor.nsm.cloudgis.no.

Tālvadības pilotu apmācība un pārbaudījumi

ApakškategorijaDronsKas jums vajadzīgs
A1C0 klase vai bez klases marķējuma un mazāk par 250 gIzlasiet lietošanas instrukciju — bez pārbaudījuma
A1C1 klaseA1/A3 tiešsaistes apmācība un pārbaudījums
A2C2 klaseA1/A3, kā arī praktiska pašmācība un papildu teorijas eksāmens: A2 kompetences sertifikāts
A3C2, C3, C4 klase vai bez klases marķējuma un mazāk par 25 kgA1/A3 tiešsaistes apmācība un pārbaudījums

A1/A3 apmācības apliecinājums un A2 sertifikāts ir derīgi piecus gadus un atzīti visās EASA valstīs. ES minimālais tālvadības pilotu vecums ir 16 gadi; minimālā vecuma nav C0 dronam, kas ir rotaļlieta (Direktīva 2009/48/EK), apakškategorijā A1, privāti būvētam dronam, kas vieglāks par 250 g, vai lidojot kvalificēta pilota tiešā uzraudzībā; katra valsts var noteikt zemāku vecumu.

A1/A3 kurss un eksāmens ir vietnē flydrone.no, arī angļu valodā. A2 kurss ir arī vietnē flydrone.no; A2 eksāmenu kārto autovadītāju un transportlīdzekļu licencēšanas birojā (Driver and Vehicle Licensing Office) Norvēģijā.

Kur drīkst lidot Norvēģijā

Valsts UAS ģeogrāfiskās zonas — lidostas, militārie un valsts objekti, aizsargājamās teritorijas — ir redzamas kartē Norvēģija: dronu karte kopā ar informāciju par to, kas katru publicēja un kad. Lai pārbaudītu konkrētu vietu, noklikšķiniet uz tās kartē; zonām, kas ieslēdzas vēlāk, pārbaudiet savu lidojuma datumu.

Ārpus zonām joprojām ir spēkā pašas atvērtās kategorijas ierobežojumi: ne augstāk par 120 m virs zemes, drons vienmēr redzamības robežās un nekad virs cilvēku pulcēšanās vietām, — kā arī valsts noteikumi, piemēram, par filmēšanu, privātumu vai vietējiem saistošajiem noteikumiem.

Valsts noteikumi, kas jāzina

  • Apdrošināšana: civiltiesiskās atbildības apdrošināšana ir nepieciešama ar vienu izņēmumu — tā nav vajadzīga droniem, kas vieglāki par 250 g, atvērtajā kategorijā. Atvērtajā kategorijā segumam jābūt vismaz 0,75 miljoniem SDR.
  • Atvērtās kategorijas ierobežojumi: mazāk par 25 kg, redzamības zonā, ne augstāk par 120 m no tuvākā zemes punkta un ne virs cilvēku pulcēšanās vietām. Nakts lidojums redzamības zonā ir atļauts ar zaļu mirgojošu gaismu zem drona.
  • Lidostas: nedrīkst lidot tuvāk par 5 km no lidostas bez gaisa satiksmes dienesta atļaujas. Dabas rezervāti, cietumi, vēstniecības un militārie objekti ir starp citām aizsargātajām teritorijām.
  • Pagaidu ierobežojumi tiek publicēti ar NOTAM (skatiet ippc.no). Luftfartstilsynet karte vietnē dronesoner.no ir orientējošs rīks, nevis NOTAM aizstājējs.

Šajā ceļvedī apkopoti tālāk uzskaitītie oficiālie avoti tādi, kādi tie bija augšpusē norādītajā datumā. Noteikumi un maksas mainās: pirms lidojuma pārbaudiet pašas iestādes lapas. GeoPilot nav atļauja.

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai drona apdrošināšana Norvēģijā ir obligāta?
Jā, ar vienu izņēmumu: tā nav vajadzīga droniem, kas vieglāki par 250 g, atvērtajā kategorijā. Citādi nepieciešama derīga civiltiesiskās atbildības apdrošināšana, atvērtajā kategorijā vismaz 0,75 miljonu SDR apmērā.
Vai man Norvēģijā jāreģistrē sava kamera?
Jā. Pirms lidojuma ar kameru vai citiem sensoriem jūs reģistrējat fotogrāfiju, video un citu sensoru izmantošanu Nacionālajā drošības iestādē (NSM) vietnē registrering.sensor.nsm.cloudgis.no. Tā ir atsevišķa no reģistrācijas kā dronu ekspluatantam vietnē flydrone.no.
Kur Norvēģijā atrast dronu aizlieguma zonas?
Luftfartstilsynet UAS ģeogrāfiskās zonas ir vietnē dronesoner.no. GeoPilot sinhronizē to ikmēneša lejupielādi, kurā nav iekļauti ierobežojumi, kas paziņoti tikai ar NOTAM. Lidojuma dienā pārbaudiet dronesoner.no un spēkā esošos NOTAM.

Saistītie ceļveži

Avoti

GeoPilot

Neatkarīgs dronu lidojumu plānošanas rīks, kas balstīts uz gaisa telpas ierobežojumiem, ko publicē valstu iestādes, — aptvertajām Eiropas valstīm un Amerikas Savienotajām Valstīm.

Dati

  • Gaisa telpas datus publicē katras aptvertās valsts iestādes. GeoPilot nav saistīts ne ar vienu no tām, un neviena no tām to nav apstiprinājusi.
  • Skatīt avotus un aktualitāti

Juridiskā informācija

GeoPilot ir neatkarīgs plānošanas rīks, un tas nav saistīts ne ar vienu aviācijas iestādi, nedz arī kāda aviācijas iestāde to ir apstiprinājusi. Tas rāda valstu iestāžu publicētus datus, kas var būt nepilnīgi, novecojuši vai apstrādē vienkāršoti, un tas neatļauj nevienu lidojumu. Pirms lidojuma vienmēr pārbaudiet pašas iestādes publikāciju un spēkā esošos NOTAM.